研究開發(fā／fà)

 

研究開發(fā／fà)方針

在全球，以可(kě)再生(shēng)能(néng)源轉型爲核心的碳中和進程正在加速推進。此外，自(zì)然災害加劇、社會(huì)基礎設施老化、勞動人口減少以及大流行(háng / xíng)和地緣政治風險導緻的供應鏈斷裂和網絡攻擊等威脅，都對(duì)基礎設施彈性提出了更高的需求。東芝集團以“能(néng)源x數字化”和“基礎設施x數字化”爲戰略，通過(guò)數字化加速能(néng)源和基礎設施領域的發(fā／fà)展，利用(yòng)其(qí)強大的差異化設備，組件和CPS技術（網絡物理技術）的優勢，緻力于(yú)爲社會(huì)和客戶面臨的挑戰提供最佳解決方案。

在“能(néng)源×數字化”方面，我們将推動“制造”、“輸送”、“儲存”和“智能(néng)使用(yòng)”在能(néng)源鏈中持續實現碳中和。在“基礎設施×數字化”方面，我們将結合多年(nián)的工廠設計、運營和維護技術能(néng)力與AI數字技術，不斷提供産品、技術和服務。在半導體、存儲等差異化程度較高的器件領域，我們将持續強化量産線，推進化合物半導體的開發(fā／fà)，以此提升産品競争力。基于(yú)“爲了人類和地球的明天(tiān)”的經營理念，東芝集團将通過(guò)這些舉措，努力解決氣候變化和基礎設施恢複能(néng)力等緊迫的社會(huì)問題。

研究開發(fā／fà)體制

東芝集團的研究開發(fā／fà)體制由集團(總部)的研究開發(fā／fà)部門、集團内公司的研究開發(fā／fà)部門及設計&技術部門組成，各部門分工協作，高效推進。集團研發(fā／fà)部門從中長期的角度深化基礎技術，緻力于(yú)新業務領域的研究、進行(háng / xíng)創新性和前瞻性研發(fā／fà)。

集團内公司的研發(fā／fà)部門和設計技術部門爲業務領域的基礎技術提供支持，根據業務計劃開發(fā／fà)新産品和差異化技術，并根據客戶需求進行(háng / xíng)商品化和批量生(shēng)産。這些部門的密切合作确保了産品的市場化。

研發(fā／fà)費用(yòng)

東芝集團将加強創新、強化研究開發(fā／fà)設定爲重要(yào / yāo)課題，并将研發(fā／fà)費用(yòng)與銷售額的比率設定爲目标KPI。東芝集團的研發(fā／fà)費用(yòng)占銷售收入的比率一直保持在5%左右。

研發(fā／fà)費用(yòng)與銷售額比例

2018年(nián)度	2019年(nián)度	2020年(nián)度	2021年(nián)度	2022年(nián)度	2023年(nián)度 （目标）	2024年(nián)度 （目标）
4.5％	4.7％	4.9％	4.6％	4.7％	5.0％以上	5.0％以上

研發(fā／fà)費用(yòng)（實際）

2018年(nián)度	2019年(nián)度	2020年(nián)度	2021年(nián)度	2022年(nián)度
1,675億日元	1,589億日元	1,505億日元	1,519億日元	1,564億日元

研發(fā／fà)費用(yòng)明細（2022年(nián)度）

 

通過(guò)提高可(kě)再生(shēng)能(néng)源發(fā／fà)電量的預測精度和活用(yòng)蓄電池，大幅削減非均衡量

在日本經濟産業省公開征集的實際驗證項目即“2022年(nián)度可(kě)再生(shēng)能(néng)源聯合實證項目”中，日本東芝成爲該聯合體牽頭公司，開發(fā／fà)了可(kě)再生(shēng)能(néng)源發(fā／fà)電量預測的新手法。該手法可(kě)在确認可(kě)再生(shēng)能(néng)源的實際發(fā／fà)電量的同時控制蓄電池，由此得(dé / de / děi)以平均減少約70%的非均衡量。非均衡量是指從事(shì)可(kě)再生(shēng)能(néng)源發(fā／fà)電的企業無法使計劃發(fā／fà)電量和實際發(fā／fà)電量實現同時同量時所(suǒ)産生(shēng)的需求電量（被使用(yòng)的電量）與供應電量之間的差額。新技術将爲應對(duì)氣候變化問題做出貢獻。

實證系統顯示畫面

實現電極的大規模制造技術，通過(guò)電解，從再生(shēng)能(néng)源制造氫氣，大幅降低稀有金屬銥的使用(yòng)量

在将可(kě)再生(shēng)能(néng)源的電力轉化爲氫氣并可(kě)進行(háng / xíng)儲存和運輸，即、Power to Gas（電轉氣，以下(xià)簡稱“P2G”）技術領域，日本東芝已經确立了電極的大規模制造技術，使銥這種稀有貴金屬的使用(yòng)量降到了以往的1/10。P2G技術是利用(yòng)可(kě)再生(shēng)能(néng)源所(suǒ)發(fā／fà)的電，将水電解成氫氣和氧氣（水電解），轉化爲氫氣。新技術将爲應對(duì)氣候變化問題做出貢獻。

東武鐵道的新型列車車輛上采用(yòng)東芝車載電池系統，配備可(kě)充電锂離子電池SCiB™

東芝社會(huì)基礎設施系統株式會(huì)社開發(fā／fà)了搭配有可(kě)充電锂離子電池SCiB™和車輛電源系統（SIV）的車載電池系統，東武鐵道株式會(huì)社計劃從2024年(nián)度起逐步在東武都市公園線（TOBU URBAN PARK LINE）上運行(háng / xíng)的新型列車車輛上引入該系統，以作爲減少二氧化碳排放的一項舉措。列車啓動刹車時産生(shēng)的再生(shēng)能(néng)量儲存在蓄電池中，可(kě)作爲一部分輔助電力用(yòng)于(yú)空調等設備，這樣就(jiù)會(huì)有助于(yú)節能(néng)運行(háng / xíng)和減少二氧化碳排放。

爲連結美國的大學和國立研究所(suǒ)的量子網絡構建多方量子密鑰分發(fā／fà)系統

東芝美國公司與芝加哥量子交易所(suǒ)(Chicago Quantum Exchange)（美國的一家(jiā)緻力于(yú)開發(fā／fà)量子互聯網基礎技術的研發(fā／fà)促進機構）使用(yòng)東芝多方量子密鑰分發(fā／fà)（Quantum Key Distribution: QKD）系統構建了QKD網絡鏈路，并已開始實證運行(háng / xíng)。該鏈路計劃使用(yòng)全美國在推進建設中的量子網絡的一部分區間來進行(háng / xíng)構建，将連接芝加哥大學和美國能(néng)源部阿爾貢國立研究所(suǒ)，以供研究人員用(yòng)于(yú)實證及研究。新技術将爲加強網絡彈性做出貢獻。