株式會(huì)社東芝（以下(xià)稱東芝）将于(yú)2025年(nián)4月中旬起，陸續在全球各地發(fā／fà)售一款新型SCiB™锂離子電池模組。該産品專爲電動巴士、電動船舶驅動及固定儲能(néng)（頻繁高倍率充放電使用(yòng)場景）設計，采用(yòng)鋁制底闆，散熱性能(néng)提升至傳統模組的約2倍。
随着(zhe／zhuó／zhāo／zháo)锂離子電池在各個領域的廣泛應用(yòng)，對(duì)電動巴士和電動船而(ér)言，需要(yào / yāo)支持快速充電和運行(háng / xíng)過(guò)程中的頻繁充放電；而(ér)在固定儲能(néng)上，也需應對(duì)電力負荷平衡所(suǒ)帶來的充放電需求。因此，市場對(duì)電池在短時間内持續高功率輸入輸出的需求不斷增加。但與此同時，這種短時間高功率的頻繁充放電會(huì)導緻電池發(fā／fà)熱，進而(ér)縮短其(qí)壽命。因此，如(rú)何實現連續高功率充放電的同時，有效散熱并保持電池壽命，成爲锂離子電池面臨的一大挑戰。
東芝的SCiB™電池采用(yòng)钛酸锂作爲負極材料，實現了“高安全性”、“壽命長”、“低溫性能(néng)”、“快速充電”、“高輸入輸出功率”、“廣泛有效的SOC（荷電狀态）範圍”等優異特性。不僅用(yòng)于(yú)混合動力汽車，還廣泛應用(yòng)于(yú)電動巴士、起重機、鐵路運輸、物流無人搬運車（AGV）等工業用(yòng)途。除電芯和電池包的銷售外，東芝還提供可(kě)以通過(guò)串聯或并聯方式組合使用(yòng)的模組産品，以滿足不同電壓和容量的需求。
而(ér)在模組産品方面，對(duì)于(yú)能(néng)在短時間内實現連續高功率充放電、并同時保持電池壽命的需求也在不斷增長。基于(yú)此，東芝首次在模組底闆中采用(yòng)鋁材，散熱性能(néng)可(kě)達傳統産品的約2倍，大幅延長電池壽命。
本次使用(yòng)的鋁材料相比傳統使用(yòng)的樹脂材料具有更低的熱阻，能(néng)夠更有效地導熱散熱。盡管鋁材具有導電性，但東芝通過(guò)獨創結構設計确保了底闆的絕緣耐壓性能(néng)。在相同冷卻系統和使用(yòng)條件下(xià)，新模組的散熱性能(néng)是傳統模組的約2倍，可(kě)大幅延長電池壽命。
東芝将在現有模組産品陣容中加入此次新産品，以便更靈活地滿足客戶在不同用(yòng)途和需求下(xià)的多樣化選擇。今後(hòu)也将繼續充分發(fā／fà)揮SCiB™的特性，提供從安裝、運維到回收全生(shēng)命周期的高性價比産品。
注：SOC（State of Charge，荷電狀态）範圍是指在将電池完全充滿（SOC爲100%）至完全放電（SOC爲0%）之間，實際可(kě)使用(yòng)的電量範圍。
【産品參數】
| 産品名稱 | Type4-23 (FM01202CCB04) | 電流 | 160 A (連續) 350 A (30秒) |
| 尺寸 | 203.8(W)× 395(D)× 134.2(H) mm | 使用(yòng)溫度範圍 | -30～50 ℃ |
| 重量 | 約16.5 kg | 主要(yào / yāo)功能(néng) | 電芯電壓檢測、模組溫度檢測、電芯均衡*，通信 |
| 額定容量 | 45 Ah(1,242 Wh) | 運行(háng / xíng)電壓範圍 | DC18.0～32.4 V |
| 額定電壓 | 27.6 V | 成組結構 | 23Ah電芯的2并12串 （24個電芯） |
※本産品支持串聯電芯的電壓均衡功能(néng)，并計劃通過(guò)固定儲能(néng)安全标準UL1973認證（适用(yòng)于(yú)離網/微電網等場景）。
産品信息（英文）：https://www.global.toshiba/ww/products-solutions/battery/scib/product-next/product/module/2p12s.html
産品資料（英文）可(kě)從下(xià)述網址下(xià)載，但需要(yào / yāo)用(yòng)戶進行(háng / xíng)信息登陸：Download Technical Documents | SCiB™ Rechargeable battery | Toshiba
